無(wú)數(shù)人都想擁有一輛跑車(chē)，享受一把風(fēng)馳電掣的快感。但只有速度不足以評(píng)判高低，只有“跑得快”，也“剎得住”，才能稱(chēng)得上是一輛安全的好車(chē)。

制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車(chē)的安全性來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。從1885年問(wèn)世的第一輛四輪汽車(chē)的手剎開(kāi)始，到1900年的汽車(chē)鼓式剎車(chē)器，再到如今最為流行的盤(pán)式剎車(chē)器，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)及其部件的演變從未停止過(guò)。

制動(dòng)摩擦片（剎車(chē)片）是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵會(huì)在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到卡鉗上的活塞，活塞受壓后推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓，使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生摩擦，以降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速讓車(chē)輛停下。

汽車(chē)技術(shù)一路發(fā)展過(guò)來(lái)，摩擦材料的材質(zhì)也在一路演進(jìn)，主要分為幾大類(lèi)：

有機(jī)型剎車(chē)片

在70年代以前，剎車(chē)片當(dāng)中都含有大量石棉材質(zhì)，取其耐高溫、耐火、摩擦性強(qiáng)等特點(diǎn)，不過(guò)由于石棉在生產(chǎn)和使用過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生的粉末對(duì)人體有多種傷害，容易導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病甚至是致癌，因此目前石棉剎車(chē)片已經(jīng)被全球禁用。

目前的有機(jī)型剎車(chē)片一般也叫作NAO型剎車(chē)片（Non-AsbestosOrganic，無(wú)石棉有機(jī)剎車(chē)片），當(dāng)中一般包含有10%-30% 的金屬材質(zhì)，此外還包括了植物纖維、玻璃纖維、碳、橡膠、玻璃等材質(zhì)。

半金屬剎車(chē)片

所謂半金屬，主要是這種剎車(chē)片所采用的摩擦材料中，有大約30%-65%是金屬材質(zhì)——包括銅、鐵等等。這種剎車(chē)片的特點(diǎn)主要是溫控能力和較高的制動(dòng)溫度，散熱快，價(jià)格相對(duì)較低，而缺點(diǎn)則是由于材質(zhì)原因，剎車(chē)時(shí)的噪音會(huì)較大，同時(shí)金屬材質(zhì)對(duì)剎車(chē)碟的磨損也會(huì)較大。目前主要用于中低端車(chē)型的原廠配套剎車(chē)片。

陶瓷剎車(chē)片

陶瓷剎車(chē)盤(pán)并非普通陶瓷，而是在1700℃高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，也稱(chēng)碳陶剎車(chē)片（炭/ 炭- 碳化硅）。其重量只有普通鑄鐵盤(pán)的一半不到。更輕的剎車(chē)盤(pán)就意味著懸掛下重量的減輕，這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車(chē)輛整體的操控水平。

另外，普通的剎車(chē)碟容易在全力制動(dòng)下因高熱產(chǎn)生熱衰退，而陶瓷剎車(chē)碟能有效而穩(wěn)定的抵抗熱衰退，陶瓷復(fù)合材料能承受1000攝氏度以上溫度，因此陶瓷復(fù)合材料剎車(chē)盤(pán)的使用壽命是普通鑄鐵盤(pán)6倍。