摩擦制動(dòng)器是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件，俗稱剎車。利用兩個(gè)運(yùn)動(dòng)表面相互接觸時(shí)所產(chǎn)生的摩擦阻力，將汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能和勢能轉(zhuǎn)化為熱能，從而達(dá)到使汽車減速或停車的一種裝置。

制動(dòng)器上所用摩擦材料(制動(dòng)件)的性能直接影響制動(dòng)過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應(yīng)具備高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)和良好的耐磨性。

摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等.制動(dòng)摩擦副表面的溫度狀況及其分布特點(diǎn)，將會(huì)直接影響到制動(dòng)器的制動(dòng)性能與使用壽命。

摩擦制動(dòng)器在工作中產(chǎn)生大量的摩擦熱，可以使制動(dòng)器的工作表面產(chǎn)生局部高溫，表面氧化甚至熱疲勞磨損最終使摩擦制動(dòng)器失效，所以研究溫度對摩擦制動(dòng)器性能的影響有重要意義。而摩擦制動(dòng)器溫度是一個(gè)很復(fù)雜的問題，涉及的學(xué)科面很廣需要多學(xué)科綜合運(yùn)用特別是計(jì)算機(jī)，數(shù)學(xué)、物理,化學(xué)及材料學(xué)等學(xué)科的靈活運(yùn)用。

對于制動(dòng)器設(shè)計(jì)和摩擦材料的研制，所要解決的主要問題也是尋求一種具有足夠的熱容量、在常溫及高溫條件下保持足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性的材料搭配方案。

制動(dòng)摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會(huì)影響汽車的制動(dòng)性能。特別是當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)需要緊急制動(dòng)時(shí)，低摩擦系數(shù)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)不靈敏,而高摩擦系數(shù)會(huì)出現(xiàn)輪胎鎖定現(xiàn)象，造成車輛尾部和打滑，對安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),制動(dòng)摩擦片適用于100~350℃的工作溫度。然而，當(dāng)溫度達(dá)到250度時(shí)，許多不良制動(dòng)墊的摩擦系數(shù)將急劇下降，制動(dòng)將完全失效。 一般來說,根據(jù)SAE標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)摩擦片制造商將選擇FF等級評定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)為0.35~0.45。

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